Çin’in elektrikli araç devi BYD, küresel pazarda adından söz ettirirken, iç piyasada beklenmedik bir duraksamayla karşı karşıya. 2024’te rekor satışlarla Tesla’yı geride bırakan şirket, 2025 için belirlediği 5,5 milyon araçlık satış hedefine ulaşma konusunda zorlanıyor. Çin’deki teslimatlarda yaşanan düşüş, yoğun rekabet ve Pekin’in fiyat savaşlarına yönelik sert tutumu, BYD’nin lider konumunu sorgulatıyor. Analistler, şirketin agresif indirim stratejisi ve yeni model eksikliği nedeniyle temkinli bir yaklaşım sergiliyor.
Çin pazarında teslimatlar neden azalıyor?
BYD’nin Çin’deki ana teslimatları, Haziran ayında bir önceki yıla göre yüzde 8’lik bir düşüş yaşadı. Zhejiang Geely, Xpeng ve Xiaomi gibi rakiplerin pazar payını artırması, BYD’nin hakimiyetini tehdit ediyor. HSBC verilerine göre, Geely bu yıl pazar payını en çok artıran marka olurken, BYD en büyük kayıplardan birini yaşadı. Yaz aylarının tüketici alımları için yavaş bir dönem olması, satışlardaki durgunluğu daha da derinleştiriyor. Şirketin aylık 560 bin araç satması gerektiği belirtiliyor; ancak geçen yılki en yüksek aylık satış rakamı 514 bin civarındaydı, bu da hedefe ulaşmanın zorluğunu ortaya koyuyor.
Fiyat savaşları ve düzenleyici baskılar
BYD, Çin’deki elektrikli araç pazarında rekabeti kızıştıran fiyat indirimlerinin öncüsü oldu. Mayıs sonunda bazı modellerde yüzde 34’e varan indirimler, sektör genelinde yeni bir fiyat savaşını tetikledi. Ancak bu strateji, Çin Komünist Partisi’nin yayın organı People’s Daily tarafından eleştirildi ve “kısır rekabet” olarak nitelendirildi. Pekin, deflasyonist fiyat savaşlarının ekonomik büyümeyi tehdit ettiğini savunarak, fiyat indirimlerini kontrol altına almayı planlıyor. Uzmanlar, hükümetin fiyat tabanı oluşturmak için idari araçlara başvurabileceğini veya kapasite azaltımı gibi önlemlerle sektörü düzenleyebileceğini belirtiyor. Bu durum, BYD’nin kar marjlarını daha da zorlayabilir.
Denizaşırı satışlar umut vadediyor mu?
BYD’nin yurtdışı satışları, iç piyasadaki kayıpları dengeleme potansiyeline sahip. Şirket, 2025 için 800 bin araçlık ihracat hedefine ulaşma yolunda ilerliyor ve şimdiden bu hedefin yaklaşık yüzde 60’ını gerçekleştirdi. Avrupa’da Tesla’yı geride bırakarak dikkat çeken BYD, özellikle Almanya ve İngiltere gibi pazarlarda büyüyor. Ancak Suudi Arabistan gibi yeni pazarlarda düşük elektrikli araç talebi, altyapı eksiklikleri ve yüksek sıcaklıklar gibi engellerle karşılaşıyor. Avrupa’da ise yüksek tarifeler ve yerleşik markaların rekabeti, BYD’nin büyümesini yavaşlatabilir. Şirketin 2030’a kadar satışlarının yarısını yurtdışında yapma hedefi, bu zorluklara rağmen iddialı bir vizyon sunuyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: