C-130 askeri kargo uçağının Azerbaycan’dan Türkiye’ye dönüşü sırasında Gürcistan üzerinde meydana gelen kazada, uçağın havada parçalanarak yere çakıldığı açıklandı. Bu olayda uçakta bulunan 20 askeri personel hayatını kaybetti. Enkazın geniş bir alana dağılması, kazanın havada ani ve felaket bir şekilde gerçekleştiği yönündeki değerlendirmeleri güçlendirdi. Gürcistan İçişleri Bakanlığı ve Türk yetkililerinin yaptığı açıklamalara göre uçaktan acil durum sinyali alınmadı, olay çok hızlı ve ani yaşandığı için mürettebatın iletişim kurmasına imkan olmadı. Uçağın enkazına arama kurtarma ekipleri saat 17.00’de ulaştı ve bölgeye Türk kaza kırım ekipleri sevk edildi. Kaza sonrasında, hem Türk hem Gürcü makamları geniş çaplı teknik inceleme, arama ve kurtarma çalışması başlattı. Kara kutunun incelenmesi ve telsiz görüşme kayıtlarının deşifresi sürecin açıklığa kavuşması için yürütülüyor.
C-130 tipi askeri kargo uçağı, Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde 1963’ten bu yana hizmet veriyor ve dünyada 2500'den fazla üretilmiş durumda. Dört motorlu, yüksek kapasiteli ve teçhizatlı asker taşıyabilen bu uçaklar; kötü hava şartlarında, hazırlanmamış pistlere inip kalkabilmek için tasarlanıyor. Milli Savunma Bakanlığı uçakta 20 personelin bulunduğunu ve kazanın nedeninin teknik incelemelerle ortaya çıkarılacağını duyurdu. C-130 uçakları 70 yıllık tarihinde dünya genelinde 400'den fazla kaza ile kayıtlara geçti. Kaza nedenleri arasında motor arızası, aşırı yük, kötü hava koşulları ve bakım yetersizliği gibi etkenler yer alıyor. Benzer şekilde Azerbaycan’dan kalkıştan yaklaşık 27 dakika sonra radardan kaybolan Türk askeri uçağında da yapısal bir arıza ya da hızlı gelişen teknik bir problem öne çıkıyor.
Uzmanların değerlendirmelerinde uçağın yaşının ve metal yorgunluğunun başlıca nedenler arasında olmadığı, C-130 tipi uçakların periyodik bakım ve parçalarının değişimiyle uzun yıllar güvenli şekilde kullanılabildiği aktarıldı. Yüksek irtifadan parçalanarak düşen uçağın enkazı, yaklaşık 2–3 kilometrelik alana yayıldı. Bunun, motor arızası haricinde yapısal bir sorun veya ani bir teknik arıza olabileceği üzerinde duruluyor. ABD Hava Kuvvetleri'nin benzer tipteki uçaklarında raporlanan bazı kazalarda da pervane gövdeden kopması ve havada yapısal bütünlük kaybı, bu tür felaketlerin başlıca sebebi olarak kaydedildi.
C-130 askeri kargo uçağının sicili ve kazanın soruşturulması
C-130 Hercules tipi askeri kargo uçakları, dünya genelinde en sık kullanılan ve en çok kaza kırıma uğramış askeri uçak modellerinden biri olarak bilinir. Türkiye dahil 60’tan fazla ülkede kullanılan bu uçaklar, askeri taşımacılıktan tahliyeye, teçhizat ve personel taşımaya kadar çok amaçlı görevlerde yer alıyor. 1954’ten bu yana üretimi süren C-130 ailesinde, her yıl düzenli bakım ve parça değişimleriyle güvenlik ön planda tutuluyor. Uçakta meydana gelen son kazayla ilgili teknik soruşturma başlatıldı ve detaylı incelemeler tamamlandığında kaza nedeni kamuoyu ile paylaşılacak. Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki C-130 uçaklarında bugüne dek kayıtlara geçmiş birkaç büyük kaza bulunuyor. Teknik ve yapısal incelemeler bu kazaların net şekilde açıklığa kavuşmasını hedefliyor.
Kuyruğunun kopması
Uçağın yaşlanması ve metal yorgunluğu ihtimallerine de değinildi. Pilot ve elektronik yüksek mühendisi Ahmet İzgi, “Yaşıyla ilgili olarak bir uçağın kuyruğu kopmaz” diyerek esas nedenin yaş ve metal yorgunluğundan kaynaklanmadığını belirtti. C-130 tipi uçaklarda kritik parçalar periyodik olarak değiştirilmekte olduğu için yaşın benzer tipte bir kazaya doğrudan neden olamayacağına işaret edildi. Havada kuyruğun kopması genellikle yapısal, teknik ya da ani mekanik problemlerden kaynaklanıyor. ABD Hava Kuvvetleri'nde benzer uçaklarda da geçmişte gözlenen yapısal bütünlük kayıplarında kuyruk kopması yaşanmıştı.
Yorumlar
Kalan Karakter: