Türkiye-Nahçıvan demir yolu projesi... 2,4 milyar Euro ile bölgesel ticaret canlanıyor

Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, 22 Temmuz Salı günü, Türkiye ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti’ni doğrudan bağlayacak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi için 2,4 milyar Euro’luk dış finansman sağlandığını duyurdu. Sürdürülebilir ulaşım anlayışıyla tasarlanan bu dev proje, sadece Türkiye ve Nahçıvan’ı değil, Kafkasya üzerinden Orta Asya’ya uzanan ticaret yollarını da güçlendirerek bölgesel entegrasyonu artıracak. Japonya merkezli MUFG Bank liderliğinde uluslararası kreditörlerle imzalanan anlaşma, Türkiye ekonomisine duyulan güveni bir kez daha ortaya koydu. İşte projenin detayları ve ekonomik etkileri.

Finansman ve uluslararası iş birliği

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi’nin finansmanı, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile MUFG Bank öncülüğündeki uluslararası kreditörler konsorsiyumu arasında imzalanan anlaşmalarla teminat altına alındı. Finansman paketine İsveç’in ihracat kredi ajansı EKN, Avusturya’nın OeKB kuruluşu ve İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi (ICIEC) katkıda bulundu. 2,4 milyar Euro’luk bu yeşil finansman, çok uluslu bankalar ve kurumsal yatırımcıların desteğiyle sağlandı. Bakan Şimşek, uluslararası finans kuruluşlarının Türkiye’nin ekonomik programına güveninin bu tür projelerle somutlaştığını belirtti ve “Rekabet gücümüzü artıracak yatırımları desteklemeye devam edeceğiz” dedi.

Projenin stratejik önemi ve bölgesel etkileri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek proje, 224 kilometre uzunluğunda bir demir yolu hattı oluşturarak Türkiye ile Nahçıvan arasında doğrudan bağlantı sağlayacak. Bu hat, Kafkasya’dan Orta Asya’ya uzanan ticaret koridorlarını canlandırarak Türkiye’nin lojistik kapasitesini artıracak. Proje, çevreci ve sürdürülebilir altyapı yaklaşımıyla tasarlandı; karbon emisyonlarını azaltarak bölgesel ticareti güçlendirecek. Ayrıca, Türkiye’nin Azerbaycan’la ekonomik ve kültürel bağlarını derinleştirirken, Orta Asya’ya erişimde stratejik bir köprü oluşturacak. Projenin 2028’de tamamlanması hedefleniyor.

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demir yolu projesi nedir?

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi, Türkiye’nin doğu sınırlarını Nahçıvan’a bağlayarak bölgesel ticareti ve ulaşımı dönüştürmeyi amaçlayan bir altyapı hamlesi. 2,4 milyar Euro’luk yeşil finansmanla desteklenen proje, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın 2025’te sağladığı 6 milyar dolarlık dış kaynak portföyünün en büyük yatırımlarından biri. Orta Vadeli Program kapsamında, kamu altyapı yatırımlarını etkinleştirme hedefiyle ilerleyen proje, Türkiye’nin ihracat kapasitesini artıracak ve uluslararası yatırımcıların güvenini pekiştirecek. Mehmet Şimşek’in liderliğinde yürütülen bu girişim, Türkiye’nin küresel lojistik ağındaki rolünü güçlendirirken, Nahçıvan’la tarihi ve ekonomik bağları daha da sağlamlaştıracak.